完敗！

プジョーの圧勝に終わってしまいました。
１−２フィニッシュで完敗です。

Pos	No.	Team	Driver	Laps
1	8	Team Peugeot Total	GENE Marc	382
2	9	Peugeot Sport Total	BOURDAIS Sebastien	381
3	1	Audi Sport Team Joest	KRISTENSEN Tom	376
4	007	AMR Eastern Europe	ENGE Thomas	373
5	11	Team Oreca Matmut AIM	AYARI Soheil	370
6	7	Team Peugeot Total	MINASSIAN Nicolas	369
7	14	Kolles	LOTTERER Andre	369
8	16	Pescarolo Sport	TINSEAU Christophe	368
9	15	Kolles	ALBERS Christian	360
10	31	Team Essex	ELGAARD Casper	357

去年危惧していたことが現実になったんだよなぁ。。。
スピードをつけないとヤバイって。
去年の Audi R10 は３８１周して優勝しているんですよね。
それを１周上回ってプジョーは優勝しています。
３位に入った１号車はプジョーより６周も少ない。
去年の周回数にも達していない。
最高速度の比較ではどうか。

順位	No.	Class	Team	Vehicle	Speed (Km/h)
1	009	LMP1	Aston Martin Racing	Lola Aston Martin	302
2	7	LMP1	Team Peugeot Total	Peugeot 908 Hdi-FAP	300
3	8	LMP1	Team Peugeot Total	Peugeot 908 Hdi-FAP	298
4	9	LMP1	Peugeot Sport Total	Peugeot 908 Hdi-FAP	297
5	17	LMP1	Pescarolo Sport	Peugeot 908 Hdi-FAP	295
6	3	LMP1	Audi Sport Team Joest	Audi R15 TDI	292
7	008	LMP1	Aston Martin Racing	Lola Aston Martin	292
8	007	LMP1	AMR Eastern Europe	Lola Aston Martin	291
9	1	LMP1	Audi Sport Team Joest	Audi R15 TDI	290
10	16	LMP1	Pescarolo Sport	Pescarolo Judd	289

耐久レースにおいて、刹那的な最高速度は意味を成さないと言うけど、実際こうしてみるとプジョーに対して10km/hほどのアドバンテージの差をつけられているのだ。
ハイスピード化した耐久レース、やはりスピード抜きにして戦うには差がありすぎる。
熟成が進んでいない R15 であったとはいえディフェンディング チャンピオンとしての名に恥じない戦いが出来たのか。
断片的なデータしか持ち合わせていないので正確なところはよくわからないのだが、ピット ストップしている時間を優勝した９号車のプジョーと３位に入ったアウディの１号車をみてみると、プジョーの９号車はピットインした回数が３５回とアウデイの１号車の３３回に比べれば２回多いのだが、すべてが２分以内に留まっている。
対してアウディの１号車は２分以上が６回もあり、うち１回が１３分以上要している。
何回も小さなトラブルを抱えていたということだ。
安定性にも欠いていた事実は少なからずショックだった。
十分熟成させて来年は違った結果を残してもらいたい。
もちろん一番高い頂に到達することを。