レスポンス祭り (^^ゞ

・【ロサンゼルスモーターショー07】アウディ、カリフォルニアのためのカブリオレ　（11月16日/レスポンス）
・【東京モーターショー07】アウディ和田デザイナー…A5 のDNAは ビッグクワトロ　（11月16日/レスポンス）
・【東京モーターショー07】アウディ和田デザイナー…A4：クラシックに　（11月16日/レスポンス）
・【東京モーターショー07】アウディ和田デザイナー…メトロ：MINIとちがう　（11月16日/レスポンス）

今さら・・・の東京モーターショー絡みが３本と、旬？のロス モーターショーが１本
和田氏大活躍。(^^ゞ
ロスの方は、どうでもエエとして、気になる和田氏のコメントからいくつか。

ナンバープレートがどうシングルフレームに収まるかについては、いろいろなアイディアを模索しているので、楽しみにしていてください

上記は、metroproject quattro のこと。
バンパーラインがシングルフレームを横切っていないデザインを市販車でどう生かすのか。
結構楽しみであったりします。(^^ゞ

アウディのデザインをステップアップさせている最中です

上記は、 New A4(B8)のこと。
Ｓ４やＲＳ４が好調だったので、その影響で新しいＡ４もスポーティー寄りになった。
それを踏まえて、Ａ４だけに留まらずこれからのAudi車全体のデザインの方向性がさらに変わるということか。
ふむふむ・・・

左右二分割のバンパー下部の“エラ”は、法規をクリアするためのもの

上記は、Ａ５のこと。
こういう理由とは意外でしたね。
歩行者保護に貢献かぁ、そうは見えなかっただけに驚きでした。